实际胶质及其危害

实【shí】际胶质是指100ml燃料在试【shì】验条件下所含有的胶质【zhì】毫克【kè】数【shù】,包括燃料中实际含有的胶质和测试过【guò】程中新产生的部【bù】分【fèn】胶【jiāo】质(另-部分溶于轻【qīng】质燃料油【yóu】中的低分【fèn】子胶质随油-起蒸发散失)。它代表油品【pǐn】抗氧化安定【dìng】性的强弱【ruò】，揭示油品在发动【dòng】机进【jìn】气管道及【jí】进气阀_上生成粘附【fù】性沉积【jī】物的倾向,参【cān】与监控库存油品的质量动态。轻质燃料油中的胶质以其溶解【jiě】度为【wéi】标【biāo】准可【kě】分为三种类型:不可溶胶质即【jí】沉渣【zhā】、可【kě】溶【róng】胶质一它是使轻质油料【liào】颜【yán】色变黄和变深的“元凶"以及同沉渣-起共存的粘附性胶质。从【cóng】供油系统和发动【dòng】机【jī】工作状态看,使用含胶质多的燃【rán】料,会在油箱中【zhōng】析【xī】出【chū】粘稠【chóu】沉【chén】积【jī】物,这种沉积【jī】物会使【shǐ】新加人油箱的油料迅速变质,从而导致【zhì】油路堵塞、积炭增多、磨损加剧、功率降低、粘【zhān】卡气门【mén】和突然停车。实际胶质愈大,每百公里【lǐ】耗【hào】油【yóu】愈多,发动仉保障正【zhèng】常行使的里程愈短。此【cǐ】外,胶质的【de】生【shēng】成会促使【shǐ】轻质燃料油【yóu】颜色【sè】变【biàn】黄变深、酸度增大、腐蚀加强、品质恶【è】化、存期缩短【duǎn】。

因【yīn】此，除炼制【zhì】过程【chéng】中把硫含量、胶质值作【zuò】为监【jiān】控项目外,轻【qīng】质燃料油因需作战【zhàn】略【luè】储备,对上述两项指标【biāo】都【dōu】提出更高要求。