润滑油的粘度和级别有什么含义

粘度【dù】越大，各运动机【jī】件摩擦表面间的【de】油膜愈厚。油膜厚，虽【suī】有利【lì】于防止摩【mó】擦表面【miàn】的磨【mó】损，但【dàn】随之摩擦阻力【lì】也大【dà】，动力损失增加。

国外有【yǒu】资料表【biǎo】明，润滑油粘度降【jiàng】低1厘斯【sī】，大约【yuē】节约【yuē】燃料1.5%。另外，实【shí】验【yàn】也证【zhèng】明，润滑油的粘【zhān】度超出要求时，还【hái】会使【shǐ】机件磨损增加【jiā】，因【yīn】为机件磨损量的约2/3产生于起【qǐ】动初期。使用【yòng】粘度大的润滑油【yóu】，在低温下起动，由于【yú】经过一段时间的停机，摩【mó】擦表面的润滑【huá】油己流【liú】失，而粘度大，流动缓慢【màn】，不能及时补充到摩擦表【biǎo】面【miàn】形成润滑油【yóu】膜，因而会【huì】使【shǐ】机【jī】件较长时间处于干摩【mó】擦和半干摩擦状态【tài】，从而导致机件【jiàn】磨损增加。原石油部某单位在3辆解放牌汽车上，用6号和10号汽油机机油【yóu】在【zài】同样条【tiáo】件下进行对比实验，结果表明，用6号汽油机机【jī】油节约燃油7.9%，同时【shí】发【fā】动机磨损减少l/3。因此，发动机润滑油的粘度不是越【yuè】大【dà】越好【hǎo】，而是应在保证润滑的条【tiáo】件下【xià】，尽【jìn】量选用粘度小的润【rùn】滑【huá】油。润滑油的低粘度【dù】化是【shì】当前节【jiē】油的措【cuò】施之一。

级别的意义

有些司机不愿购买高质量级别的润滑【huá】油，认【rèn】为便宜【yí】的润【rùn】滑【huá】油【yóu】一【yī】样可【kě】以达到润滑的效果【guǒ】，只要勤换油【yóu】就不会有问题【tí】。实际上，在抗磨【mó】性、抗氧化性等使用性【xìng】能上【shàng】，低质量级别润【rùn】滑油【yóu】远不【bú】如高质【zhì】量级别润滑油，无法满足【zú】新型发动机的使【shǐ】用【yòng】要【yào】求【qiú】。如果为一【yī】台要求使用SJ级别【bié】润滑油的发动机选用SG、SF级别的润滑油【yóu】，会导致发动【dòng】机的【de】异常磨损，缩短发动机的【de】使用寿命【mìng】，增加维修费用【yòng】。选用过【guò】低级别或价格低廉的劣质润滑【huá】油是一【yī】种极不明智的做法。

另【lìng】外，按照【zhào】说明书要求【qiú】的【de】保养周【zhōu】期进行换油、保【bǎo】养也是非常【cháng】重【chóng】要的。使用的过程中，润滑油的有【yǒu】效成分【fèn】被不断消耗、使用性能不断下降【jiàng】。长期使用【yòng】已经变质的【de】润【rùn】滑油，会导致【zhì】发动机的超常磨损，缩短发【fā】动机的【de】使【shǐ】用寿命【mìng】。我【wǒ】国汽油机的换油周【zhōu】期多【duō】为5000~7500公里，柴油机为8000~10000公里，而有些车主为了节省费【fèi】用而延长了【le】换油周期。